ניהול צי רכב לעסקים

מה זה ניהול צי רכב?

ניהול צי רכב הוא הניהול השוטף של כלל כלי הרכב שבבעלות העסק או בשימושו, מהרגע שהרכב נכנס לצי ועד שהוא יוצא ממנו. בפועל התחום מתחלק לשתי שכבות שונות לגמרי: שכבת התנועה, שעוסקת במיקום הרכב, במסלולים ובהתנהגות הנהיגה, ושכבת העלויות, שעוסקת בכמה הצי מוציא בפועל ועל מה.

השכבה שרוב מנהלי הצי מגלים שהיא הכבדה ביותר היא שכבת העלויות, והדלק הוא הסעיף המרכזי בתוכה. מערכת מיקום תראה לכם איפה הרכב היה. מערך תדלוק מנוהל יראה לכם כמה הרכב הזה עלה, מי תדלק אותו, באיזה סוג דלק ובאיזה תאריך. שתי השכבות משלימות זו את זו, ואנחנו מספקים את השכבה השנייה במלואה.

למה ניהול צי רכב מתחיל דווקא בדלק

הדלק הוא ההוצאה השוטפת שחוזרת בכל יום עבודה, ולכן הוא גם הסעיף שבו טעות קטנה מצטברת הכי מהר. רכב שמתדלק בסוג דלק לא נכון, נהג שמתדלק רכב שאינו של החברה, או תדלוק שלא מתועד ולא משויך לרכב - כל אחד מאלה נראה קטן בקבלה בודדת ומשמעותי בסוף הרבעון.

כשכל תדלוק בצי עובר דרך אמצעי מזוהה, דלקן או כרטיס תדלוק, ההוצאה מקבלת שם, תאריך ומקום. זה השינוי המעשי: במקום לאסוף קבלות מהנהגים ולנסות להתאים אותן לרכבים בסוף החודש, הנתונים מגיעים מסודרים לאזור האישי ומתעדכנים כל 24 שעות.

איך נראית שליטה על תדלוקי הצי בפועל

השליטה מתבצעת דרך סונול אונליין, מערכת אינטרנטית מאובטחת שאוספת את נתוני התדלוק של הדלקן ומציגה אותם באזור האישי. הנתונים מתעדכנים מדי 24 שעות, כך שאין צורך לחכות לחשבונית החודשית כדי לדעת מה קורה בצי.

מהאזור האישי אפשר לצפות במצב החשבון בכל שעה, לשמור את הנתונים בכל תוכנה סטטיסטית, או לקבל אותם לתוך מערכת הניהול של החברה. מנהל צי שעובד עם מערכת ניהול פנימית לא צריך להקליד את הנתונים מחדש.

כל פעולות התדלוק מתועדות במערכת ומופיעות באזור האישי, כך שניתן לעקוב אחר ההוצאות ברמת הרכב הבודד וברמת הנהג, ולא רק ברמת הצי כולו.

הרשאות והגבלות: איך מונעים תדלוק לא מאושר ותדלוק שגוי

ניתן להגדיר מגוון הרשאות ואמצעי בקרה בהתאם למדיניות החברה. ההגדרות האלה הן מה שמפריד בין אמצעי תשלום לדלק לבין כלי ניהול: קוד אישי לנהג, הצמדת אמצעי התדלוק לרכב מסוים, והגדרת אופן השימוש המותר.

תדלוק שגוי, כלומר הכנסת בנזין לרכב דיזל או ההפך, הוא אחד הנזקים היקרים שיכולים לקרות לרכב בצי, והוא קורה בדיוק כשנהג מחליף רכב או ממלא רכב שאינו שלו. כשאמצעי התדלוק צמוד לרכב ומזהה אותו בתחנה, פעולת התדלוק נעשית מהירה וללא טעויות, וזו אחת הסיבות המעשיות שציי רכב עוברים מכרטיס אשראי כללי לדלקן.

בנוסף, ריכוז התדלוקים באמצעי מזוהה מקטין את הצורך להחזיק מזומן או כרטיס אשראי של החברה בידי הנהגים, ומצמצם את מספר נקודות ההוצאה שצריך לעקוב אחריהן.

החזר מס בלו לצי רכב: מי זכאי ואיך זה עובד

מס בלו הוא מס עקיף בסכום קבוע לליטר המוטל על דלקים כגון בנזין, סולר וגז. הוא מתעדכן מדי שלושה חודשים לפי מדד המחירים לצרכן ומגולגל ליצרן ולצרכן הסופי. עבור צי שצורך סולר בהיקפים גדולים, ההחזר הוא סעיף שמשפיע ישירות על עלות הקילומטר.

טכנולוגיית הדלקן של סונול מייעלת את העברת הנתונים ומאפשרת קבלת החזר כספי מהיר ופשוט ללקוחות העומדים בקריטריונים. עצמאים יכולים לתבוע החזר בלו על צריכת הסולר שלהם אם הם רשומים כעוסק מורשה במע"מ והם בעלי רכב או ציוד המשמש לייצור הכנסה, כולל במקרה של רכב מושכר, בכפוף להצהרה והוכחה.

מנהל התיק האישי בודק את הזכאות ביחס להרכב הצי ולסוג הפעילות, כך שההחזר לא נשאר סעיף תיאורטי שאף אחד לא מטפל בו.

ניהול צי רכב שעובד מאתר קבוע: צובר בשטח החברה

ציים שפועלים מבסיס תפעולי קבוע, כמו קבלני תשתיות, חברות הובלה ואתרי בנייה, לא תמיד צריכים שהרכבים והכלים ייצאו לתחנה. במקרים האלה אספקת דלק לאתר באמצעות צובר מקצרת את זמן ההשבתה, והתדלוק מתבצע במקום שבו הכלים עובדים.

אפשר לשלב בין השניים: צובר לכלים הכבדים שנשארים באתר, ודלקן או כרטיס תדלוק לרכבים שנעים בין אתרים. שני האמצעים מתועדים, ולכן תמונת ההוצאה של הצי נשארת אחת גם כשמקורות התדלוק שונים.

בקרה גם על רחיצת רכבי הצי

שירות הרחיצה של סונול מאפשר חיסכון בזמן יקר ושליטה בהוצאות החברה על רחיצת רכבים, באמצעות דוחות מפורטים. ניתן להגביל את מספר השטיפות לכל רכב, כך שברור עבור איזה רכב משלמים, איפה וכמה.

מערכת שטיפומט מאפשרת לנהגי החברה לרחוץ את רכביהם ללא צורך בתלושי רחיצה או בכרטיסים. הרכב מגיע לשטיפומט ומזוהה במקום על ידי צילום לוחיות הרישוי שלו, והצילום משודר למוקד ארצי המרכז את הנתונים ומאשר את הרחיצה.

מה כדאי למנהל צי רכב למדוד כל חודש

מנהל צי רכב שעובד עם נתונים ולא עם תחושה בודק כמה מדדים קבועים בכל חודש. אלה המדדים שהנתונים באזור האישי מאפשרים לחשב:

• עלות דלק לרכב - כמה כל רכב בצי צרך בחודש, ומי חורג מהממוצע של רכבים דומים.
• עלות דלק לנהג - כשאותו רכב מתחלף בין נהגים, הפער בין הנהגים הוא נתון תפעולי ולא רק חשבונאי.
• מספר תדלוקים וגודל תדלוק ממוצע - הרבה תדלוקים קטנים מרמזים על מסלול לא יעיל או על שימוש שלא אושר.
• פיזור נקודות התדלוק - איפה הצי מתדלק בפועל, והאם זה תואם את אזורי הפעילות שלו.
• החזר בלו מול צריכת הסולר - האם מנצלים את ההחזר על כל הליטרים שמזכים בו.

המדדים האלה לא דורשים מערכת נוספת. הם נגזרים מהנתונים שנאספים בכל תדלוק ומופיעים באזור האישי, ולכן אפשר להתחיל למדוד אותם מהחודש הראשון.

איך בוחרים אמצעי תדלוק לצי הרכב

לכל עסק אופי עבודה שונה ולכן קיימים מספר פתרונות תדלוק, והבחירה נגזרת ממספר הרכבים, מאופי הפעילות ומאופן השימוש בהם.

דלקן פיזי מתאים לרכבים הנמצאים בשימוש קבוע, ומאפשר תדלוק מהיר באמצעות התקן המותקן על הרכב. ההוצאה נצמדת לרכב עצמו.

דלקן דיגיטלי מעניק גמישות רבה יותר ומאפשר לבצע תדלוק באמצעות פתרון טכנולוגי מתקדם ללא צורך בהתקן פיזי, ולכן הוא מתאים לצי מתחלף.

כרטיס תדלוק מתאים לעסקים המעוניינים באמצעי תדלוק גמיש שניתן להקצות לרכב או לעובד בהתאם לצורך.

מנהל התיק האישי מסייע בבחירת הפתרון המתאים ביותר. בציים גדולים נפוץ שילוב בין האמצעים: דלקן אוניברסלי לרכבי הליבה, וכרטיס תדלוק לרכבים מזדמנים ולעובדים שמחליפים רכב.

מערכת לניהול צי רכב מול ניהול הוצאות הדלק: מה ההבדל

כשמחפשים מערכת לניהול צי רכב מגיעים בעיקר לשני סוגי פתרונות. הסוג הראשון הוא מערכות מיקום וטלמטיקה, שמתמקדות באיתור הרכב, במסלול ובהתנהגות הנהיגה. הסוג השני הוא מערכי תדלוק מנוהלים, שמתמקדים בעלות ובבקרה על הצריכה.

שני הסוגים לא מתחרים זה בזה אלא עונים על שאלות שונות. מערכת מיקום עונה על השאלה איפה הרכב נמצא. מערך תדלוק מנוהל עונה על השאלה כמה הרכב הזה עולה לנו ומי אחראי להוצאה. ציים רבים מפעילים את שני הפתרונות במקביל.

אנחנו מספקים את שכבת התדלוק והעלות: אמצעי תדלוק מזוהים, הרשאות והגבלות, דוחות שמתעדכנים כל 24 שעות וניתנים לייצוא למערכת הניהול שלכם, חשבונית מרוכזת אחת והחזרי בלו לזכאים. אם כבר יש לכם מערכת מיקום, הנתונים שלנו מצטרפים אליה ולא מחליפים אותה.

למי מתאים ניהול צי רכב דרך מערך תדלוק

מערך התדלוק מתאים למגוון רחב של עסקים המעוניינים לייעל את ניהול הדלק ולחסוך זמן בהתנהלות היומיומית. בין היתר הוא מתאים עבור:

• חברות הובלה ומשאיות
• חברות הסעות
• קבלני בנייה ותשתיות
• טכנאי שירות ואנשי שטח
• חברות ליסינג והשכרה
• עסקים קטנים עם מספר רכבים
• חברות בעלות צי רכבים גדול

פתרון התדלוק מתאים לא רק לחברות גדולות עם עשרות כלי רכב. בין אם מדובר בשלושה רכבים ובין אם בעשרות כלי רכב, מערך התדלוק מותאם לגודל הצי ולאופי הפעילות שלו.

איך מתחילים לנהל את צי הרכב: חמישה שלבים

תהליך ההצטרפות פשוט ומהיר, ואפשר לראות את תהליך ההצטרפות במלואו:

• משאירים פרטים באתר או שולחים הודעה בוואטסאפ.
• מנהל תיק לקוחות ייעודי חוזר אליכם ומתאים את פתרון התדלוק לצי.
• חתימה על ההסכם בפגישה או בחתימה דיגיטלית מאובטחת מרחוק.
• הנפקת הדלקנים או כרטיסי התדלוק ושליחת פרטי גישה לאזור האישי המקוון.
• הצי יוצא לדרך בפריסה ארצית, ואתם עוקבים אחר הנתונים באזור האישי.

במעמד החתימה על הסכם התדלוק ניתן לקבוע את מועד החיוב, והחשבונית החודשית נשלחת לפי בחירתכם לכתובת המייל או לכתובת הדואר שלכם.

שאלות ותשובות על ניהול צי רכב