פתרונות אנרגיה מתקדמים לאתר העבודה ולצי הרכב

חברות תשתיות זקוקות לפתרון כפול: תדלוק בדרכים ואספקה ישירה לכלים הכבדים בשטח.

אספקת דלק לאתר (צובר)

משאית דלק מגיעה ישירות לבסיס התפעולי או לאתר העבודה שלכם.

הקמת תשתיות תדלוק

הצבת מיכלי "הום טנקי" בגדלים שונים באתר בהתאם לבקשתכם.

תיאום אספקות מדויק

ניהול לוחות זמנים לאספקת דלק שוטפת כדי שהעבודה בשטח לא תיעצר.

מעקב ודיווח

מערכות בקרה מתקדמות למעקב אחר צריכת הדלק בצוברים ובציי הרכב.

מעוניינים בדלק לאתר התשתיות?

פנו אלינו עוד היום לייעוץ ללא עלות. נבחן את הצרכים שלכם ונציע פתרון מותאם.

שני סוגי צריכה באותו פרויקט

בחברת תשתיות הדלק נצרך בשני מקומות שונים, ולכל אחד מהם צריך פתרון אחר. במקום הראשון עומדים הכלים ההנדסיים: מחפרים, מכבשים, שופלים ומכונות נוספות שנשארים בשטח שבועות או חודשים ולא נוסעים לתחנת דלק. במקום השני נמצאים הרכבים שנעים בין האתרים: טנדרים של מנהלי עבודה, רכבי שירות ומשאיות שמביאות חומרים.

כשכל הצריכה הזאת מנוהלת בקבלות ובג'ריקנים, קשה לדעת כמה סולר הלך לכל אתר וכמה לכל רכב. הפתרון של ריחן מחלק את העבודה: צובר דלק באתר לכלים שלא זזים, ודלקן או כרטיס תדלוק לרכבים שכן זזים. שני המקורות מתועדים, כך שבסוף החודש יש לכם תמונה אחת של כל הדלק בפרויקט.

צובר סולר באתר לציוד ההנדסי

עבור הכלים הכבדים, משאית דלק של סונול מגיעה ישירות לאתר וממלאת צובר שהוצב בו. ריחן מקימה את תשתית התדלוק ומציבה מיכלים בגדלים שונים, לפי הצרכים של האתר ולפי הבקשה שלכם, כך שהכלים מתדלקים במקום שבו הם עובדים.

האספקה מתואמת מראש: אפשר לקבוע אספקה קבועה בלוח זמנים ידוע, או להזמין לפי דרישה כשהעבודה באתר משתנה. מערכות בקרה עוקבות אחר צריכת הדלק באתר, ומנהל תיק מנהל את האספקה 24/7. כשהעבודה באתר עוברת לשלב אחר והצריכה משתנה, מעדכנים אותו ומתאימים את האספקה. בעמוד אספקת דלק לאתר בצובר תמצאו את כל מה שכדאי לדעת לפני שמתכננים צובר.

דלקן וכרטיסים לרכבים שעוברים בין אתרים

הרכבים שנעים בין הפרויקטים מתדלקים בתחנות, ושם נכנס הדלקן. דלקן פיזי מותקן על הרכב ומזהה אותו בתחנה, והוא מתאים לטנדר של מנהל עבודה או למשאית שנמצאים בשימוש קבוע. דלקן דיגיטלי, בלי התקן ובלי כרטיס, מתאים לרכבים שכורים או לעובדים שמחליפים רכב לפי הפרויקט. כרטיס תדלוק אפשר להקצות לרכב או לעובד.

הרכבים מתדלקים בכ-248 תחנות סונול ברחבי הארץ, כך שגם צוות שעובד בפרויקט מרוחק מוצא תחנה בדרך. לפי בקשתכם אפשר להוסיף קוד אישי לכל נהג ולהגדיר אילו רכבים ועובדים מורשים לתדלק. כך גם רכב שעבר מפרויקט לפרויקט נשאר תחת אותה בקרה. השוואה בין האמצעים יש בעמוד דלקנים וכרטיסי תדלוק.

תכנון דלק לפרויקט הבא שלכם

מנהל תיק יבחן איתכם את הכלים שבאתר ואת הרכבים שנעים ביניהם, ויציע שילוב של צובר ודלקן שמתאים לפרויקט, ללא התחייבות.

תיעוד לפי אתר ולפי כלי

היתרון של שילוב צובר ודלקן הוא שכל ליטר נרשם, בין אם נשאב מהצובר באתר ובין אם תודלק בתחנה. מערכות הבקרה עוקבות אחר הצריכה באתר, ובאזור האישי בסונול אונליין מופיע כל תדלוק בתחנה עם המועד, סוג הדלק, הכמות, העלות והרכב שביצע אותו. המערכת מתעדכנת כל 24 שעות.

כשהצריכה מתועדת בנפרד לכל כלי ולכל רכב, קל יותר לשייך את הוצאות הדלק לפרויקט שבו הם עבדו ולבדוק אותן מול התקציב. את הנתונים אפשר לשמור בכל תוכנה סטטיסטית או להזין למערכת הניהול של החברה, והחשבון החודשי של התדלוק בתחנות מגיע בחשבונית מרוכזת אחת. כשמגיע מכרז חדש, יש לכם נתוני צריכה אמיתיים מפרויקטים קודמים לתמחור.

סולר לציוד הנדסי והחזר בלו

סולר שמשמש ציוד הנדסי (צמ"ה) הוא אחד השימושים שבהם החזר הבלו עדיין קיים. בזמן שהחזר הבלו על סולר לתחבורה בוטל לחלוטין מ-1.1.2026, צו הבלו על דלק (פטור והישבון), התשס"ה-2005 ממשיך לאפשר החזר לשימושים שאינם תחבורה, ביניהם סולר לצמ"ה. בנוסח הצו נשאר מזכה גם רכב עבודה כהגדרתו בפקודת התעבורה שמשקלו הכולל המותר עולה על 4,500 ק"ג. נוהל רשות המסים מחייב לפרט בבקשה את כמות הסולר לכל כלי בנפרד לפי מספר הרישוי, וקובע שחשבוניות מתחנת תדלוק חייבות להיות ממוחשבות ומפורטות, כולל מספר הרישוי של הרכב המתדלק. זה בדיוק המידע שתדלוק בדלקן מתעד אוטומטית.

להרחבה: החזר בלו על סולר ב-2026 ואספקת סולר לאתרי בנייה.

הזכאות כפופה לתנאים: התביעה מוגשת על ידי עוסק מורשה במע"מ הרשום כבעל הציוד המשמש לייצור הכנסה, בכפוף לחשבוניות מס, באופן מקוון באתר רשות המסים או דרך מייצג. התנאים משתנים, ולכן יש לוודא את הזכאות מול רשות המסים או רואה החשבון. מה שריחן כן נותנת הוא תיעוד מסודר של הליטרים לכל כלי, שמקל על הכנת הדיווח. כשהצריכה של כל כלי מתועדת לאורך כל הפרויקט, אין צורך לשחזר אותה בדיעבד מקבלות וממסמכים חלקיים.

פתרונות דלק למגוון קבלנים

השילוב בין צובר לדלקן מתאים למגוון סוגי חברות, ביניהן קבלני עבודות עפר, סלילת כבישים, הנחת צנרת ותשתיות חשמל ומים. המשותף לכולן הוא אתר עבודה עם כלים כבדים וצי רכבים שנע סביבו, ושני אלה צריכים פתרון דלק שעובד יחד ולא שני ספקים נפרדים שלא מדברים זה עם זה.

כל לקוח מלווה על ידי מנהל תיק לקוחות, מההצטרפות ועד לליווי שוטף לטווח ארוך, והייעוץ ניתן ללא עלות. אם אתם עובדים גם עם צי משאיות להובלת חומרים, כדאי להציץ גם בעמוד תדלוק לחברות הובלה. אפשר לפנות בשעות המשרד לטלפון הראשי 03-9520512, או בכל עת בוואטסאפ.

שאלות ותשובות על דלקן לחברות תשתיות

האם דלקן לחברות תשתיות מתאים גם לכלים הנדסיים שלא יוצאים מהאתר?

הדלקן נועד לרכבים שמגיעים לתחנת דלק. כלים הנדסיים שעובדים באתר ולא נוסעים לתחנה מתודלקים בדרך אחרת: משאית דלק של סונול מגיעה לאתר וממלאת צובר שהוצב בו.

לכן בפרויקטי תשתיות משלבים בדרך כלל את שני הפתרונות. הצובר משרת את הכלים באתר, והדלקן משרת את הטנדרים, המשאיות ורכבי השירות. שני המקורות מתועדים, כך שאפשר לראות את כל צריכת הדלק של הפרויקט.

האספקה מתואמת לפי לוח זמנים שנקבע לכל אתר. אפשר לקבוע אספקות קבועות בלוח זמנים ידוע מראש, או להזמין לפי דרישה כשקצב העבודה משתנה. מנהל התיק מנהל את האספקה 24/7.

לפני שמתחילים, מנהל התיק ילמד את מאפייני כל אתר: אילו כלים עובדים בו, כמה זמן הפרויקט צפוי להימשך ואיך משאית הדלק מגיעה אליו. לפי זה מתאימים את המיכל ואת תדירות האספקה.

סולר לציוד הנדסי (צמ"ה) הוא אחד השימושים שבהם החזר הבלו ממשיך להתקיים לפי צו הבלו על דלק (פטור והישבון), התשס"ה-2005, בניגוד לסולר לתחבורה שההחזר עליו בוטל לחלוטין מ-1.1.2026.

הזכאות תלויה בתנאים, ביניהם רישום כעוסק מורשה ובעל הציוד וחשבוניות מס, והתנאים משתנים. יש לוודא את הזכאות מול רשות המסים או רואה החשבון. התיעוד של הליטרים לכל כלי עוזר בהכנת הדיווח.

באתר עצמו פועלות מערכות בקרה שעוקבות אחר צריכת הדלק מהצובר. לרכבים שמתדלקים בתחנות, כל תדלוק מופיע בסונול אונליין עם המועד, סוג הדלק, הכמות, העלות והרכב.

את הנתונים אפשר לייצא לכל תוכנה סטטיסטית או למערכת הניהול של החברה, ולשייך את ההוצאות לכל פרויקט. כך קל יותר להשוות בין אתרים ולתמחר את הפרויקט הבא.

כן. מי שכבר יש לו דלקן אוניברסלי צריך רק לחתום על הסכם פשוט כדי לתדלק גם בכל תחנות סונול, בלי להחליף את ההתקנים ברכבים.

הוספת ספק מרחיבה את מספר התחנות שהצוותים יכולים לתדלק בהן, וזה שימושי לפרויקטים באזורים מרוחקים. ואם הפרויקט צריך גם צובר באתר, אפשר לתאם אותו עם אותו מנהל תיק.

פרויקט חדש בדרך?

השאירו פרטים או כתבו בוואטסאפ, ומנהל תיק יחזור אליכם כדי לתכנן את אספקת הדלק לאתר ולרכבים, בלי עלויות נסתרות.

Scroll to Top